Hej.
------------
Dagens mål är Neustadt an der Aisch som ligger vid stambanan mellan Nürnberg och Würzburg. Staden nämndes först 1285, en föregångare redan 741. Sedan året 1810 tillhör den Bayern. Kommunen har runt 13.000 invånare som fördelas på den egentliga staden och runt 20 landsbyar.
Som också Neustadt an der Waldnaab har Neustadt an der Aisch två slott. Gamla slottet byggdes runt 1430, i dag finns det ett karpmuseum därinne. Nya slottet började att byggas 1575 med stod klart först 1626. Det brann ner 1906, bara ett torn finns kvar. Stadens kyrka är i sin kärna från sekelskiftet 1400 men ombyggdes senare flera gånger. Det finns också ett rådhus och en stadsmur.
------------
Järnvägen mellan Fürth och Rottendorf som är del av stambanan Nürnberg - Würzburg färdigställdes 18 juni 1869, tidigare gick resan via Bamberg. Dubbelspårsutbyggnadet var klart 1891, elektrifieringen år 1954. 10 december 2012 fick Neustadt en annan station vid denna bana: Hållplatsen Neustadt (Aisch) Mitte ligger närmare stadscentret än stationen som ligger långt i den västra periferien.
Fjärrtågen stannar inte i Neustadt. Det går en del godståg på banan, två persontågslinjer i timmestrafik finns: Regionaltåg mellan Nürnberg och Würzburg samt lokaltåg mellan Nürnberg och Neustadt, bägge med elmotorvagnar littera 440 (den kontinentala varianten av X60-familjen).
En gång utgick två sidolinjer från Neustadt. Banan till Steinach bei Rothenburg ob der Tauber trafikeras fortfarande (littera 648). 6 augusti 1876 öppnades avsnittet Neustadt - Windsheim, den södra fortsättningen till Steinach tillkom 1 augusti 1898.
12 juli 1904 öppnades banan till Demantsfürth-Uehlfeld, nordöst om Neustadt gelegen. Den korta fortsättningen till Höchstadt där en sidobana från Forchheim (vid banan Nürnberg - Bamberg) slutade byggdes aldrig. 30 maj 1976 slutade persontrafiken, godstrafiken upphörde 23 september 1993. Banans första mellanstation var Neustadt (Aisch) Stadt som låg direkt vid stadsmuren. Där påminner ett litet växellok om banan.
4 augusti 2015 åkte jag till stationen, efter ett litet uppehåll vidare till den nya hållplatsen. Jag fortsatte till fots mot stadscentret och växelloket och sedan tillbaka till stationen.
------------
![]()
1 Stationen Neustadt (Aisch) Bahnhof. Stationshuset används fortfarande,...
![]()
2 ...godsmagasinet ej.
![]()
3 Mot Nürnberg.
![]()
4 Mot Würzburg.
![]()
5 Närbild.
![]()
6 Telefon, endast för kontakt med ställverket på spårens andra sida.
![]()
7 Mot Würzburg med tåg till Steinach.
![]()
8 Tunnelbild.
![]()
9 Perrongbild.
![]()
10 Schlüsselsperre TU ZLB till vänster, 648 327 som RB Steinach (b Rot) till höger.
![]()
11 Stationsbild med 440 040-4.
![]()
12 En perrongbild till.
![]()
13 En liten spegling.
------------
![]()
14 440 323 vid hållplatsen.
![]()
15 Den är ganska långtråkigt. RE-tågen passerar utan stopp.
![]()
16 Modernt och rent.
![]()
17 Men ganska långtråkigt. RE-tågen passerar utan stopp.
![]()
18 Skylt vid järnvägen electricetsledning.
![]()
19 Passerande godståg.
![]()
20 Busshållplats.
![]()
21 På vägen till stadscentret.
![]()
22 Torget.
![]()
23 Vy tillbaka.
![]()
24 Stadsport.
![]()
25 Liten stadsport.
![]()
26 Stadens kyrka.
![]()
27 Sevärdhet med kyrkotornets skugga.
![]()
28 Ah, tack. (Medeltida hus, runt 1400 som användes för diversa saker.)
![]()
29 Det verkar att sopbilen kommer på tisdagarna.
![]()
30 Inne i slottet.
![]()
31 Utanför.
![]()
32 Växelloket.
![]()
33 Banvallen heter här Jean-Paul-Allee och har försedds med citater av författaren från Wunsiedel.
![]()
34 Neustadthallen.
![]()
35 Vid stationsvägens slut står det en järnvägsbro.
![]()
36 Åtta minuter senare ankommer vi stationen.
![]()
37 Inte direkt modernt.
![]()
38 Busstidtabeller. Trafiken är ganska glest.
![]()
39 Interiörbild.
![]()
40 Den moderna tiden kommer.
![]()
41 Sommarstängt.
![]()
42 Parkeringsförbud sedan mera än 20 år.
![]()
43 Namn och konstnär är okända.
![]()
44 N7.
![]()
45 Också kilometermärket går med tiden och har elanslutning.
------------
Vi ses i Neustadt!
Viele Grüße
Sören
Dagens mål är Neustadt an der Aisch som ligger vid stambanan mellan Nürnberg och Würzburg. Staden nämndes först 1285, en föregångare redan 741. Sedan året 1810 tillhör den Bayern. Kommunen har runt 13.000 invånare som fördelas på den egentliga staden och runt 20 landsbyar.
Som också Neustadt an der Waldnaab har Neustadt an der Aisch två slott. Gamla slottet byggdes runt 1430, i dag finns det ett karpmuseum därinne. Nya slottet började att byggas 1575 med stod klart först 1626. Det brann ner 1906, bara ett torn finns kvar. Stadens kyrka är i sin kärna från sekelskiftet 1400 men ombyggdes senare flera gånger. Det finns också ett rådhus och en stadsmur.
Järnvägen mellan Fürth och Rottendorf som är del av stambanan Nürnberg - Würzburg färdigställdes 18 juni 1869, tidigare gick resan via Bamberg. Dubbelspårsutbyggnadet var klart 1891, elektrifieringen år 1954. 10 december 2012 fick Neustadt en annan station vid denna bana: Hållplatsen Neustadt (Aisch) Mitte ligger närmare stadscentret än stationen som ligger långt i den västra periferien.
Fjärrtågen stannar inte i Neustadt. Det går en del godståg på banan, två persontågslinjer i timmestrafik finns: Regionaltåg mellan Nürnberg och Würzburg samt lokaltåg mellan Nürnberg och Neustadt, bägge med elmotorvagnar littera 440 (den kontinentala varianten av X60-familjen).
En gång utgick två sidolinjer från Neustadt. Banan till Steinach bei Rothenburg ob der Tauber trafikeras fortfarande (littera 648). 6 augusti 1876 öppnades avsnittet Neustadt - Windsheim, den södra fortsättningen till Steinach tillkom 1 augusti 1898.
12 juli 1904 öppnades banan till Demantsfürth-Uehlfeld, nordöst om Neustadt gelegen. Den korta fortsättningen till Höchstadt där en sidobana från Forchheim (vid banan Nürnberg - Bamberg) slutade byggdes aldrig. 30 maj 1976 slutade persontrafiken, godstrafiken upphörde 23 september 1993. Banans första mellanstation var Neustadt (Aisch) Stadt som låg direkt vid stadsmuren. Där påminner ett litet växellok om banan.
4 augusti 2015 åkte jag till stationen, efter ett litet uppehåll vidare till den nya hållplatsen. Jag fortsatte till fots mot stadscentret och växelloket och sedan tillbaka till stationen.
1 Stationen Neustadt (Aisch) Bahnhof. Stationshuset används fortfarande,...
2 ...godsmagasinet ej.
3 Mot Nürnberg.
4 Mot Würzburg.
5 Närbild.
6 Telefon, endast för kontakt med ställverket på spårens andra sida.
7 Mot Würzburg med tåg till Steinach.
8 Tunnelbild.
9 Perrongbild.
10 Schlüsselsperre TU ZLB till vänster, 648 327 som RB Steinach (b Rot) till höger.
11 Stationsbild med 440 040-4.
12 En perrongbild till.
13 En liten spegling.
------------
14 440 323 vid hållplatsen.
15 Den är ganska långtråkigt. RE-tågen passerar utan stopp.
16 Modernt och rent.
17 Men ganska långtråkigt. RE-tågen passerar utan stopp.
18 Skylt vid järnvägen electricetsledning.
19 Passerande godståg.
20 Busshållplats.
21 På vägen till stadscentret.
22 Torget.
23 Vy tillbaka.
24 Stadsport.
25 Liten stadsport.
26 Stadens kyrka.
27 Sevärdhet med kyrkotornets skugga.
28 Ah, tack. (Medeltida hus, runt 1400 som användes för diversa saker.)
29 Det verkar att sopbilen kommer på tisdagarna.
30 Inne i slottet.
31 Utanför.
32 Växelloket.
33 Banvallen heter här Jean-Paul-Allee och har försedds med citater av författaren från Wunsiedel.
34 Neustadthallen.
35 Vid stationsvägens slut står det en järnvägsbro.
36 Åtta minuter senare ankommer vi stationen.
37 Inte direkt modernt.
38 Busstidtabeller. Trafiken är ganska glest.
39 Interiörbild.
40 Den moderna tiden kommer.
41 Sommarstängt.
42 Parkeringsförbud sedan mera än 20 år.
43 Namn och konstnär är okända.
44 N7.
45 Också kilometermärket går med tiden och har elanslutning.
------------
Vi ses i Neustadt!
Viele Grüße
Sören