Med nattog fra Košice til Cheb: WSBA WLABmee (4 svar)

• På tur sørover fra Oslo til Praha.
• EN 445 "Slovakia" på Praha hl.n.
• R 443 "Bohemia" - nattoget fra Praha til Humenné og Warszawa.
• Med Bohemia fra Praha til Humenné.
• R 443 "Bohemia" på Humenné.
• Humenné.
• Humenné - Stakčín tur/retur.
• Turen videre fra Humenné til Košice via Michaľany.
• EN 444 "Slovakia" - fra Košice til Praha og Cheb.

---

Tidligere gikk det et direkte nattog (Excelsior) mellom Košice og Cheb, dvs. igjennom nesten hele tidligere Tsjekkoslovakia fra øst til vest.
En tur med nattoget Excelsior fra Cheb til Košice i en annen tråd.
Fra 2015 er det bare en direktevogn igjen, som går i andre tog på strekningen.

I 2015 gikk vognen fra Cheb i R 617 Větruše fra Cheb kl. 1818 til Praha hl.n. kl. 2237, og videre i R 443 Bohemia kl. 2308 til Košice kl. 0811.
Andre veien i EN 444 Slovakia fra Košice kl. 2023 til Pardubice hl.n. 0439, der den ble koblet på R 878 Jan Kašpar fra Pardubice hl.n. kl. 0530 til Praha hl.n. 0643.
Bortsett fra vognene Budapest - Praha som kobles på samme tog, fortsatte alle vognene fra Jan Kašpar videre i R 614 Ohře fra Praha kl. 0729 til Cheb 1138.
I 2016 går vognen fra Cheb to timer tidligere, i R 615 Ohře kl. 1627 til Praha hl.n. 2028, og videre i EN 445 Slovakia fra Praha kl. 2200 til Košice kl. 0741.
Vestover følger vognen nå EN 444 Slovakia fra Košice kl. 2020 hele veien til Praha kl. 0638,
og som tidligere videre i R 614 Ohře fra Praha hl.n. kl. 0727 til Cheb kl. 1129.
Men etter en brann i et stillverk i Bohumín i februar (2016) er direktevognen foreløpig innstilt.

Natten 9. - 10. oktober 2016 ble det en tur med direktevognen.
Vognen vi skal med på denne turen ble bygget i 1995 til LG (Litauen) for trafikk Vilnius - Warszawa - Berlin.
I 2007 kjøpte Wagon Service Travel (WSBA) alle LG WLABmee (4 stk.). Fra 2008 er sovevognene leid ut til ZSSK.
ZSSK har 10 sovevogner av samme type, i tillegg finner vi denne typen i Russland og Hviterussland.
I 2015 kjøpte WSBA ytterligere 30 sovevogner fra RŽD, etter at sistnevnte har erstattet sine vogner med WLABmz i trafikken til Vest-Europa.

Vi starter ved lokomotivet.





Det er tid for å finne vognene, hva står det på plassbilletten?






Vogn 360 finner vi rett bak loket, her skal vi inn.





Skilting.





Vi går inn.





Korridoren.





Bak den grønne døren til høyre finner vi et toalett.
Som du kanskje også kan se på døren skal det være dusj der, men bare stativet er igjen.





Neste kupé er tjenestekupéen.





Litt info ved tjenestekupéen.








Vi beveger oss til andre enden.





Toalettet.





Vi snur oss 90 grader og ser korridoren.





Det er tid for å titte inn i kupéen. Vi starter med trekøys og går "nedover".





Ved å slå opp den øvre sengen og slå den midtre opp et trinn blir det tokøys kupé.





Så en Single - her skal vi inn og se nærmere på noen detaljer.
Det er også mulig å slå opp øvre seng, slik som her.




Opp med vask og toalettskap.





Om du tar sovevogn får du drikkevann, vann for tannpuss og et håndkle.





Stige og klappsete.





Vi ser mot døren.





Litt info på døren.
Bl.a. Stäng kupédörrarna och läs dem.





Dørlås og kjede.





Over døren finner vi panel for lys og temperatur samt nødbremsen.
Ingen røyking her takk B)-





På Poprad-Tatry skal det kobles til en bilvogn + en sovevogn som følger med bilvognen.
Men før det tar vi en titt på ZSSK 840 003-2 som stor på plattformens motsatte side.





En sovevogn og bilvogn er koblet til.








Bilvognen.





Loket igjen.





Klokken har passert 22 og det er tid for å lukke øynene noen timer.

---

Ny dag. Toget har kommet til Ústí nad Labem hl.n. der det lokbytte da toget skal endre kjøreretning mot Karlovy Vary og Cheb.





Ústí nad Labem med Větruše. Vi ser loket som skal kobles til.





Loket som skal dra toget til Cheb er koblet til.





Så går vi inn i vognen igjen.
Kupéen i dagstilling.





Setene kan reguleres.
Ikke akkurat vanlig i sove-/liggevogner.





Vi ser mot gangen.





Tid for morgenkaffe (inkludert i prisen for soveplass).





I gangen er det en nødbrems ved gulvet.





Så er toget ved Karlovy Vary.





Stasjonsbygningen...





...rives.





Så har vi kommet til Cheb.





Loket er koblet i fra og vi ser sovevognen fra Košice.





Det var alt denne gangen, men vi holder oss til Cheb i neste tråd før vi drar noen km. nordover.


.