Nice er byen med 350.000 innbyggere i selv byen men rundt byen bor 750.000 innbyggere. Byen ligger ved Middelhavet og hver sommer tar imot over 4 milioner turister. Byen har egen internasjonal flyplass som ligger rett ved Middelhavet og viktig jernbanelinje som forbinder Marseille via Nice og Italia.
Kollektivtrafikk består av en rekke busser og en trikkelinje. Den er ganske nytt- trikker begynte å rulle i 2007 etter 54 års pause. Gammel trikkenett var i trafikk mellom 1879 og 1953. Dagens eneste trikkelinje strekker seg 8,7 km og betjener 21 holdeplasser. Den ligner til bokstaven U. I sentrum kan man se at trikken ruller uten kjøreledninger, da er den forsynt fra batteri. Totalt er 2 strekninger uten kjøreledninger men begge to er korte.
Trikker produsert av Alstom Citadis er 35 lange, 2,65 bredde og totalt kan frakte 200 reisende. De bruker 750 V DC. Det har blitt kjøpt 20 trikker. Det finnes en depå på siste holdeplass Henri Sappia. Annen siste holdeplass Hopital Pasteur har ingen sløyfe og trikker har dermed førerplassen på begge to ender.
Linje er kalt T1 og har fått rød farge. Hele trassen går på vanlige gater eller gågater, det er ikke noen tunnel. Prioritering virker veldig godt. Første år frakte trikker 65.000 reisende, per i dag er det over 100.000 reisende. Det betyr at trikker er jo fulle selv om de går hver femte minutt.
Det foregår bygging av linje T2 som forbinder flyplassen med sentrum og havn. Siste 3,2 km i byen blir under jorda. Mest sannsynlig blir det ikke koblet med T1 fordi når den krysser den inn i byen blir T2 under jorda. T2 skal ha 20 holdeplasser og åpningen er planlagd på slutten av 2017 eller tidlig på 2018. Rundt flyplassen og i sentrum kan man se stor byggeaktivitet.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Da var jeg ferdig med trikker, reiste jeg til motorveien på gate Voie Pierre Mathis. Det er hovedveien vestover fra/til byen. Midt på denne veien går hovedjernbanelinje mellom Marseille og Nice og videre til Italia. TGV tog kan man ikke se så mye ofte midt på veien. Men jeg må innrømme at det var vanskelig å finne tilgang til linje. På veien er ingen fortau og man kan gå over denne på mange steder men disse er undergang. Til slutt fant jeg en gate som heter Avenue du Petit Fabron og derfra tok jeg et par bilder med dårlig kvalitet.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Kollektivtrafikk består av en rekke busser og en trikkelinje. Den er ganske nytt- trikker begynte å rulle i 2007 etter 54 års pause. Gammel trikkenett var i trafikk mellom 1879 og 1953. Dagens eneste trikkelinje strekker seg 8,7 km og betjener 21 holdeplasser. Den ligner til bokstaven U. I sentrum kan man se at trikken ruller uten kjøreledninger, da er den forsynt fra batteri. Totalt er 2 strekninger uten kjøreledninger men begge to er korte.
Trikker produsert av Alstom Citadis er 35 lange, 2,65 bredde og totalt kan frakte 200 reisende. De bruker 750 V DC. Det har blitt kjøpt 20 trikker. Det finnes en depå på siste holdeplass Henri Sappia. Annen siste holdeplass Hopital Pasteur har ingen sløyfe og trikker har dermed førerplassen på begge to ender.
Linje er kalt T1 og har fått rød farge. Hele trassen går på vanlige gater eller gågater, det er ikke noen tunnel. Prioritering virker veldig godt. Første år frakte trikker 65.000 reisende, per i dag er det over 100.000 reisende. Det betyr at trikker er jo fulle selv om de går hver femte minutt.
Det foregår bygging av linje T2 som forbinder flyplassen med sentrum og havn. Siste 3,2 km i byen blir under jorda. Mest sannsynlig blir det ikke koblet med T1 fordi når den krysser den inn i byen blir T2 under jorda. T2 skal ha 20 holdeplasser og åpningen er planlagd på slutten av 2017 eller tidlig på 2018. Rundt flyplassen og i sentrum kan man se stor byggeaktivitet.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn. |
trikkestrekningen uten kjøreledningen i nærheten av hpl. Opéra Vieille Ville, 28.2.2016
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
70 mm - 1/125 sec - f/5.3 - ISO 224
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
70 mm - 1/125 sec - f/5.3 - ISO 224



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn. |
Alstom Citadis akkurat nå kjører på batteri, 28.2.2016
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
105 mm - 1/125 sec - f/5.6 - ISO 400
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
105 mm - 1/125 sec - f/5.6 - ISO 400



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn. |
Alstom Citadis i nærheten av hpl. Opéra Vieille Ville, 28.2.2016
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
105 mm - 1/125 sec - f/5.6 - ISO 224
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
105 mm - 1/125 sec - f/5.6 - ISO 224



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn. |
Alstom Citadis stopper på hpl. Cathédrale Vieille Ville, 28.2.2016
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
105 mm - 1/125 sec - f/5.6 - ISO 252
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
105 mm - 1/125 sec - f/5.6 - ISO 252



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn. |
annen strekning uten kjøreledningen i nærheten Garibaldi holdeplass, 28.2.2016
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
48 mm - 1/125 sec - f/5.6 - ISO 200
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
48 mm - 1/125 sec - f/5.6 - ISO 200
Da var jeg ferdig med trikker, reiste jeg til motorveien på gate Voie Pierre Mathis. Det er hovedveien vestover fra/til byen. Midt på denne veien går hovedjernbanelinje mellom Marseille og Nice og videre til Italia. TGV tog kan man ikke se så mye ofte midt på veien. Men jeg må innrømme at det var vanskelig å finne tilgang til linje. På veien er ingen fortau og man kan gå over denne på mange steder men disse er undergang. Til slutt fant jeg en gate som heter Avenue du Petit Fabron og derfra tok jeg et par bilder med dårlig kvalitet.



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn. |
SNCF 522317, 28.2.2016
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
70 mm - 1/125 sec - f/5.3 - ISO 1425
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
70 mm - 1/125 sec - f/5.3 - ISO 1425



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn. |
to TGV Duplex vognsett på vei mot Marseille, 28.2.2016
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
90 mm - 1/125 sec - f/5.6 - ISO 1131
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
90 mm - 1/125 sec - f/5.6 - ISO 1131



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn. |
TGV Duplex på vei mot Marseille, 28.2.2016
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
105 mm - 1/125 sec - f/5.6 - ISO 1270
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
105 mm - 1/125 sec - f/5.6 - ISO 1270



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn. |
Z 26500 på regional tog, 28.2.2016
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
105 mm - 1/100 sec - f/5.6 - ISO 1600
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
105 mm - 1/100 sec - f/5.6 - ISO 1600



Om du vil delta aktivt, se bilder i fullformat, kommentere bilder, og skrive i våre Postvogner logger du inn. |
gammel sliter SNCF 522 XXX, 28.2.2016
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
92 mm - 1/100 sec - f/5.6 - ISO 1600
Fotograf:
Lukas Uhlir
EXIF-data:
NIKON CORPORATION, NIKON D3000
92 mm - 1/100 sec - f/5.6 - ISO 1600