Tågkompaniet kör ju i dag några tåg Karlstad - Örebro på uppdrag av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna i Värmland och Örebro.
För denna trafik använder man fordon som tillhör Tåg i Bergslagen.
Fr o m T17 är det SJ som disponerar alla fordon som tillhör Tåg i Bergslagen.
Alltså måste Tågkompaniet hitta andra fordon för trafiken Karlstad - Örebro. Det enklaste hade ju varit att använda fordon från Värmlandstrafik.
Problemet är bara att Värmlandstrafik har knappt fordon för sin egen trafik (som körs av Tågkompaniet).
Går det att få ihop omloppen eller tvingas man göra justeringar i tågplanen nånstans? Det blir spännande att se. Per K får en hel del att fundera på.
Kan 69-sätten som övertagits av Tågkompaniet användas i den här trafiken? Kanske. Ingen har ju ännu kunnat säga varför Tågkompaniet tog över några 69-sätt...
För denna trafik använder man fordon som tillhör Tåg i Bergslagen.
Fr o m T17 är det SJ som disponerar alla fordon som tillhör Tåg i Bergslagen.
Alltså måste Tågkompaniet hitta andra fordon för trafiken Karlstad - Örebro. Det enklaste hade ju varit att använda fordon från Värmlandstrafik.
Problemet är bara att Värmlandstrafik har knappt fordon för sin egen trafik (som körs av Tågkompaniet).
Går det att få ihop omloppen eller tvingas man göra justeringar i tågplanen nånstans? Det blir spännande att se. Per K får en hel del att fundera på.
Kan 69-sätten som övertagits av Tågkompaniet användas i den här trafiken? Kanske. Ingen har ju ännu kunnat säga varför Tågkompaniet tog över några 69-sätt...