Välkomna!
Långtråkigt skulle det bli. Det skrev jag tidigare men ni önskade att jag fortsätter. Och så blir det långtråkigt: Vi bsöker i denna serie en och densamma järnvägsstation tjugotre gånger. En liten förhåndsvisning:
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Det är förstås inte densamma station som vi besöker, men vi besöker alla stationer med namn Neustadt som finns i Tyskland (och vi tittar alltid till det som finns nära stationen, stadscentret eller liknande). Stationerna med namnet Neustadt fördelar sig till 20 kommuner. Staden på första platsen har till och med tre stationer, den på andra platsen två. På tredje platsen finns en station som har flyttats. Det fanns några stationer med namnet Neustadt till som spelar ingen roll i serien eftersom de har lagts ner för mera eller mindre längre tid sedan. Inom Norden är namnet Nystad mindre vanligt, jag kommer bara ihåg Uusikaupunki.
Det är många olika Neustadt i Tyskland, medeltida småstäder, förstäder som kanske var en gång en egen kommun innan de förenades med tillhörande gamla stad, ja vi kommer till och med att se en hel socialistisk stad. Vår resväg hat utvalts på ett lite klurigt sätt, vi börjar i Lausitz, någonstans mellan Berlin och Dresden.
------------
Vi besöker i dag Neustadt som är en stadsdel av Hoyerswerda. Eller Wojerecy eftersom vi är i Sorbernas land. Hoyer von Friedeburg var den första herre på borgen Hoyerswerda vars namn har bevarats fram till i dag. Namndelen "werder" står för en ö i en älv eller liknande. Mest känd i Tyskland är Werder Bremen. ;)
Staden Hoyerswerda grundades runt året 1200 när sorber bosattes här. Troligtvis fanns borgen redan då. Stadens första århundraden kan utan ett alltför dåligt samvete sammanfattas med att den låg djupt i provinsen (detta gäller fortfarande).
Järnvägen kom till Hoyerswerda 1 juli 1874 när järnvägen mellan Kohlfurt och Falkenberg öppnades. Det skulle ta åtta årtionden till innan Hoyerswerda kom till en större betydelse: Norr om staden byggde unga DDR "Kombinat Schwarze Pumpe", en stor fabrik där olika produkter tillverkades som gjordes av brunkol. Man behövde arbetare, de behövde bostäder. Under åren 1955 - 1959 byggdes det bostadshus runt Hoyerswerdas gamla stad; 1957 tillkom de första husen öster om Schwarze Elster (den lilla floden i Hoyerswerda), det blev Neustadt. År 1950 var det drygt 7.500 människor som bodde i Hoyerswerda, 1981 hade kommunen 71.000 invånare. I dag är det 33.000, alltså mindre än hälften, men med runt 4.500 invånare ingår det några kommuner som inkorporerades. Som följd började vid slutet av 1990-talet omfattande rivningar, de nyare delar av Neustadt kommer att försvinna medan de äldre som är mera centralt belägna och mindre tät bebyggda kommer att bevaras.
Hållplatsen Hoyerswerda Neustadt ligger längst i stadsdelens södra del. Den öppnades 20 juli 1959. Järnvägslinjen som går förbi elektrifierades vid slutet av 1980-talet: 19 december 1987 mellan järnvägsknutpunkten Ruhland väst om Hoyerswerda och Hohenbocka (i dag: Hosena), 1 april 1988 mellan Hohenbocka och Knappenrode - det är järnvägsknutpunkten öster om Hoyerswerda långt utanför byn med samma namn som grundades år 1913 med namnet Werminghoff som bergarbetarkoloni och där den gamla brikettfabriken har bevarats som museum. Vår hållplats ligger vid detta avsnitt, mellan Hoyerswerda och Knappenrode. Sedan december 2010 trafikeras den inte längre av persontåg, på grund av omfattande banarbeten mellan Knappenrode och den polska gränsen ersattes lokaltågen som sist gick mellan Hoyerswerda och Görlitz av tågbussar mellan Hoyerswerda och Horka (där anslutning till både Görlitz och Cottbus). Det är inte hållplatsen Neustadt som trafikeras av bussarna: Fram till december 2015 trafikerades hållplatsen Ziolkowskistraße som ligger nära hållplatsen vid landsvägen, sedan dess stannar bussarna vid Lausitzer Platz som är den centrala punkt i Neustadt. Det är oklart om hållplatsen kommer att trafikeras av tåg igen: Trafikhuvudmannen funderar över att lägga ner trafiken när den nuvarande upphandlingen är slut. Banan har en stor betydelse för godstrafiken, för det ena till Schwarze Pumpe norr om Hoyerswerda, för det andra ska godstågen till Polen återvända till linjen när ombyggnaden är klart.
Järnvägarnas historia runt Hoyerswerda är inte alltför lätt, jag kommer att berätte om den om det en gång är dags för porträttet över stationen Hoyerswerda (alltså kanske aldrig). Vi åker med tågbussen till Ziolkowskistraße, besöker hållplatsen och tar slutligen en promenad genom Neustadt till centret. 12 augusti 2015 var en ganska varm dag.
------------
![]()
1 Tågbussen vid Ziolkowskistraße. Det var Hoyerswerdas stadsbussbolag som gick på linjen, ordinarie operatör är Ostdeutsche Eisenbahn.
![]()
2 Strax öst om hållplatsen har man en planövergång som jag fotade inte. Troligtvis eftersom det endas godståget som jag såg passerade när jag just hade klivit av bussen.
![]()
3 Perrongbild.
![]()
4 Enligt Openstreetmap används perrongen som väg.
![]()
5 Sorbisk nationalism eller endast en stulen lamp?
![]()
6 På andra sidan är bägge på plats och uren verkar vara i funktion.
![]()
7 Vy tillbaka.
![]()
8 Utgång.
![]()
9 Ett brunnslock som tillverkades i DDR.
![]()
10 Tunneln. Cottbus och Bautzen togs bort från skyltet när linjerna dit lades ner (förgreningen skedde vid Knappenrode).
![]()
11 Stationsplatsen.
![]()
12 Plats för att parkera.
![]()
13 Busshållplats.
![]()
14 Busstidtabellen gäller inte längre, det är några minuters skillnad till dagens tider.
![]()
15 Hållplatsen för den andra riktningen.
![]()
16 Efter Litfaßsäule (för att använda det tyska begreppet) ligger cykelparkeringen.
![]()
17 Vägvisare för cyklister.
![]()
18 På andra sidan börjar Neustadt.
![]()
19 Ett bostadshus.
![]()
20 Ganska trevligt, tycker jag.
![]()
21 Färgglad.
![]()
22 Landskapsbild.
![]()
23 Konst vid Lausitzhalle.
![]()
24 Framför köpcentret Lausitz-Center ligger stadstrafikens busstation.
![]()
25 Bredvid varuhuset.
![]()
26 Lausitzhalle.
![]()
27 Det sovietiska monumentet...
![]()
28 ...ligger strax bredvid köpcentret, det passar inte ihop.
![]()
29 För många namn...
![]()
30 Schwarze Elster är gränsen till gamla Hoyerswerda.
------------
Dit kommer vi senare eller kanske aldrig.
Jag planerar att fortsätta serien på tisdagarna innan den är slut. Vi ses i Neustadt!
Viele Grüße
Sören
Långtråkigt skulle det bli. Det skrev jag tidigare men ni önskade att jag fortsätter. Och så blir det långtråkigt: Vi bsöker i denna serie en och densamma järnvägsstation tjugotre gånger. En liten förhåndsvisning:
Det är förstås inte densamma station som vi besöker, men vi besöker alla stationer med namn Neustadt som finns i Tyskland (och vi tittar alltid till det som finns nära stationen, stadscentret eller liknande). Stationerna med namnet Neustadt fördelar sig till 20 kommuner. Staden på första platsen har till och med tre stationer, den på andra platsen två. På tredje platsen finns en station som har flyttats. Det fanns några stationer med namnet Neustadt till som spelar ingen roll i serien eftersom de har lagts ner för mera eller mindre längre tid sedan. Inom Norden är namnet Nystad mindre vanligt, jag kommer bara ihåg Uusikaupunki.
Det är många olika Neustadt i Tyskland, medeltida småstäder, förstäder som kanske var en gång en egen kommun innan de förenades med tillhörande gamla stad, ja vi kommer till och med att se en hel socialistisk stad. Vår resväg hat utvalts på ett lite klurigt sätt, vi börjar i Lausitz, någonstans mellan Berlin och Dresden.
Vi besöker i dag Neustadt som är en stadsdel av Hoyerswerda. Eller Wojerecy eftersom vi är i Sorbernas land. Hoyer von Friedeburg var den första herre på borgen Hoyerswerda vars namn har bevarats fram till i dag. Namndelen "werder" står för en ö i en älv eller liknande. Mest känd i Tyskland är Werder Bremen. ;)
Staden Hoyerswerda grundades runt året 1200 när sorber bosattes här. Troligtvis fanns borgen redan då. Stadens första århundraden kan utan ett alltför dåligt samvete sammanfattas med att den låg djupt i provinsen (detta gäller fortfarande).
Järnvägen kom till Hoyerswerda 1 juli 1874 när järnvägen mellan Kohlfurt och Falkenberg öppnades. Det skulle ta åtta årtionden till innan Hoyerswerda kom till en större betydelse: Norr om staden byggde unga DDR "Kombinat Schwarze Pumpe", en stor fabrik där olika produkter tillverkades som gjordes av brunkol. Man behövde arbetare, de behövde bostäder. Under åren 1955 - 1959 byggdes det bostadshus runt Hoyerswerdas gamla stad; 1957 tillkom de första husen öster om Schwarze Elster (den lilla floden i Hoyerswerda), det blev Neustadt. År 1950 var det drygt 7.500 människor som bodde i Hoyerswerda, 1981 hade kommunen 71.000 invånare. I dag är det 33.000, alltså mindre än hälften, men med runt 4.500 invånare ingår det några kommuner som inkorporerades. Som följd började vid slutet av 1990-talet omfattande rivningar, de nyare delar av Neustadt kommer att försvinna medan de äldre som är mera centralt belägna och mindre tät bebyggda kommer att bevaras.
Hållplatsen Hoyerswerda Neustadt ligger längst i stadsdelens södra del. Den öppnades 20 juli 1959. Järnvägslinjen som går förbi elektrifierades vid slutet av 1980-talet: 19 december 1987 mellan järnvägsknutpunkten Ruhland väst om Hoyerswerda och Hohenbocka (i dag: Hosena), 1 april 1988 mellan Hohenbocka och Knappenrode - det är järnvägsknutpunkten öster om Hoyerswerda långt utanför byn med samma namn som grundades år 1913 med namnet Werminghoff som bergarbetarkoloni och där den gamla brikettfabriken har bevarats som museum. Vår hållplats ligger vid detta avsnitt, mellan Hoyerswerda och Knappenrode. Sedan december 2010 trafikeras den inte längre av persontåg, på grund av omfattande banarbeten mellan Knappenrode och den polska gränsen ersattes lokaltågen som sist gick mellan Hoyerswerda och Görlitz av tågbussar mellan Hoyerswerda och Horka (där anslutning till både Görlitz och Cottbus). Det är inte hållplatsen Neustadt som trafikeras av bussarna: Fram till december 2015 trafikerades hållplatsen Ziolkowskistraße som ligger nära hållplatsen vid landsvägen, sedan dess stannar bussarna vid Lausitzer Platz som är den centrala punkt i Neustadt. Det är oklart om hållplatsen kommer att trafikeras av tåg igen: Trafikhuvudmannen funderar över att lägga ner trafiken när den nuvarande upphandlingen är slut. Banan har en stor betydelse för godstrafiken, för det ena till Schwarze Pumpe norr om Hoyerswerda, för det andra ska godstågen till Polen återvända till linjen när ombyggnaden är klart.
Järnvägarnas historia runt Hoyerswerda är inte alltför lätt, jag kommer att berätte om den om det en gång är dags för porträttet över stationen Hoyerswerda (alltså kanske aldrig). Vi åker med tågbussen till Ziolkowskistraße, besöker hållplatsen och tar slutligen en promenad genom Neustadt till centret. 12 augusti 2015 var en ganska varm dag.
1 Tågbussen vid Ziolkowskistraße. Det var Hoyerswerdas stadsbussbolag som gick på linjen, ordinarie operatör är Ostdeutsche Eisenbahn.
2 Strax öst om hållplatsen har man en planövergång som jag fotade inte. Troligtvis eftersom det endas godståget som jag såg passerade när jag just hade klivit av bussen.
3 Perrongbild.
4 Enligt Openstreetmap används perrongen som väg.
5 Sorbisk nationalism eller endast en stulen lamp?
6 På andra sidan är bägge på plats och uren verkar vara i funktion.
7 Vy tillbaka.
8 Utgång.
9 Ett brunnslock som tillverkades i DDR.
10 Tunneln. Cottbus och Bautzen togs bort från skyltet när linjerna dit lades ner (förgreningen skedde vid Knappenrode).
11 Stationsplatsen.
12 Plats för att parkera.
13 Busshållplats.
14 Busstidtabellen gäller inte längre, det är några minuters skillnad till dagens tider.
15 Hållplatsen för den andra riktningen.
16 Efter Litfaßsäule (för att använda det tyska begreppet) ligger cykelparkeringen.
17 Vägvisare för cyklister.
18 På andra sidan börjar Neustadt.
19 Ett bostadshus.
20 Ganska trevligt, tycker jag.
21 Färgglad.
22 Landskapsbild.
23 Konst vid Lausitzhalle.
24 Framför köpcentret Lausitz-Center ligger stadstrafikens busstation.
25 Bredvid varuhuset.
26 Lausitzhalle.
27 Det sovietiska monumentet...
28 ...ligger strax bredvid köpcentret, det passar inte ihop.
29 För många namn...
30 Schwarze Elster är gränsen till gamla Hoyerswerda.
------------
Dit kommer vi senare eller kanske aldrig.
Jag planerar att fortsätta serien på tisdagarna innan den är slut. Vi ses i Neustadt!
Viele Grüße
Sören